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    7月本田在華銷量同比大降22.7%

    發布者:阿強來源:

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    本田7月份在中國移交的成績單并不令人滿意。隨著雅閣(Accord)、靈牌(Lingpai)和cr-v等主要車型的銷量同比大幅下滑,本田上月在中國的銷量為51,140輛,同比下降22.7%,其中只有飛度(Fit)在7月份實現了增長。本田在中國的兩家合資企業廣汽本田和東風本田的銷量在7月份出現下滑。其中,廣汽本田7月份生產了27208輛國產汽車,同比下降15.0%,東風本田7月份銷售了12335輛國產汽車,同比下降35.5%。 隨著奧德賽本月上市,廣汽本田產能不足的問題將得到緩解。東風本田7月份的表現并不令人滿意。其中,最暢銷的cr-v車型甚至賣到了腰部。國產cr-v今年7月售出5996臺,去年7月售出13489臺,同比大幅下降55.5%;從1月到7月,cr-v的銷量為10.1萬臺,同比增長1.9%。本田發言人朱今天在接受《中國商報》記者采訪時表示,7月份本田銷量下降,主要是因為新車上市,生產和庫存都有較大調整,導致銷量下降。然而,今年新款cr-v銷量的下降主要是由于前期市場火爆。 本田設定了2014年90萬輛的銷售目標,同比增長約18.9%。目前,經過2014年的7個月,本田39.3輛的累計銷量實際上只達到43.6%。這意味著,如果本田想要實現其年度目標,剩余5個月的銷售壓力將非常大,平均月銷量將超過10萬輛。在過去的一年半時間里,本田在中國的月銷量基本在3萬至8萬輛之間,只有2013年12月的月銷量紀錄10.1465萬輛才能滿足這一需求,這說明了困難。 巧合的是,豐田7月份在中國的銷量也略有下降,延續了6月份的下降趨勢。7月份,豐田在中國的銷售額下降了1.1%。前7個月的累計銷量為54萬輛,同比增長近10%,但還不到年度目標的一半。豐田中國發言人牛宇今天在接受《中國商報》采訪時表示,豐田6月和7月銷量略有下降,主要是由于卡羅拉等主要車型的升級和市場競爭的加劇。隨著新卡羅拉和雷凌的上市,預計銷量將在下半年逐步回升。目前,豐田尚未修改其年度銷售目標,仍為110萬輛。

    7月本田在華銷量同比大降22.7%

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    2019年7月3日,以“攜手同行.共贏未來”為主題金宇輪胎2019年新產品發布會在上海新國際博覽中心隆重召開。 這是金宇迎接全新時代的開篇之作,也是中國市場上少見的商用車輪胎發布活動,通過這次盛大的新品發布和未來發展戰略,標志著金宇輪胎集團騰飛新時代的里程碑,也是金宇輪胎集團科技創新的新紀元。 2019新品發布啟動儀式 活動開始,金宇輪胎集團副總經理、銷售中心總經理劉志遠在現場表示:過往金宇輪胎主要聚焦于商用車售后市場,今年是第一次嘗試在汽車類展會上進行企業及產品展示,并利用展會平臺同期舉行金宇

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    2019年2月,芬蘭諾記輪胎nokiantyres(以下簡稱“諾記輪胎”)在中國正式引進兩款成功通過多項測試且適合中國市場的夏季輪胎并冠以中文名-“極安”(entyre2.0)和“極躍”(zlinea/s)。滿足中國消費者對更安全、耐用以及舒適駕駛感受的需求。 芬蘭諾記輪胎不僅僅在冬季輪胎產品領域有著的技術和豐富的經驗,在夏季輪胎以及其他細分產品領域都有非常優秀的表現和成熟的技術,如中國市場尚未流行的全氣候輪胎(all-weather)、重型機械輪胎(heavytyre)。相信此次全新引進的夏季輪胎

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