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    付于武:汽車界代表應重視核心零部件自主創新

    發布者:阿強來源:

    本篇文章1480字,讀完約4分鐘

    長期從事汽車技術研究的中國汽車工程學會常務副會長兼秘書長傅號召參加兩會的汽車行業代表關注新能源汽車,掌握核心部件技術,自主創新,人才培養。

    傅認為,一是要呼吁政府繼續積極發揮強有力的引導作用,如落實對私人購買節能和新能源汽車的補貼政策;

    第二,要注意汽車工業的發展質量,“慢一點比較好”。注意自有品牌的召回?!敖陙?,自主品牌的自愿召回相對較少,但這并不意味著自主品牌沒有質量問題?!弊杂衅放茟摳幼⒅刭|量。此外,在低碳經濟背景下,要處理好發展與環境和資源的矛盾;

    付于武:汽車界代表應重視核心零部件自主創新

    第三,汽車工業大國要堅持自主創新,國家要大力支持企業創新;

    第四,對于電動汽車和新能源汽車的戰略布局,國際汽車行業的認識從未像今天這樣統一。中國應該著眼長遠,抓緊時間發展電動汽車和新能源汽車;

    第五,要重視人才培養。目前,我國汽車企業技術人員和管理人員嚴重短缺,甚至出現了“挖東墻補西墻”的局面。缺乏能滿足工業發展需要的優秀人才,所以人才培養應該放在首位。

    注意用“非常好”這個詞來概括中國汽車工業的發展現狀。他分析說,發展中有“三好”:“第一好”是中國汽車工業在2009年以1300萬輛的產銷量位居世界第一。中國已經進入汽車工業大國的行列,實現了幾代汽車人多年的夢想;“第二好”是政府明確而有力的政策導向拉動了汽車消費,促進了汽車產業的發展;第三件好事是中國已經進入汽車社會,越來越多的消費者享受到了汽車文明和改革開放帶來的好處。

    付于武:汽車界代表應重視核心零部件自主創新

    “當然,在這樣一個良好的形勢下,我們怎樣才能使我們的國家成為一個強大的汽車國家呢?如何獨立創新?中國汽車工業未來將走什么樣的道路?...這些問題值得深思?!备稛崆檠笠绲卣f:“中國汽車工業任重道遠,我們應該清醒地認識到,中國汽車工業的發展還存在許多問題?!?/p>

    付于武:汽車界代表應重視核心零部件自主創新

    他進一步分析,在中國從汽車大國走向汽車強國的條件中,除了具有國際競爭力、在國際市場上占有一定份額、掌握核心技術的世界知名品牌外,最根本的是技術升級,包括管理技術升級。吳語說:“中國目前的汽車技術水平與國際水平有很大差距,包括以新能源汽車為主的技術水平?!薄耙虼?,如何在政府強有力的政策引導下,通過企業家的努力和工程師的努力掌握核心關鍵技術,是中國汽車工業目前面臨的最大挑戰?!?/p>

    付于武:汽車界代表應重視核心零部件自主創新

    他說,中國汽車工程學會通過分析汽車產品開發、零部件產品開發和汽車電子技術的調研結果,近年來在汽車集成系統和汽車造型設計方面取得了長足的進步,但中國汽車工業的薄弱環節仍然是核心零部件。從零部件的嚴重滯后來看,影響零部件發展的關鍵因素是動力總成技術,包括發動機、自動變速箱和汽車電子技術?!澳壳?,汽車電子技術幾乎被跨國公司壟斷,包括汽車輕量化技術、新能源汽車的電池和電極技術以及新能源汽車的控制系統技術,這些技術都遠離國外?!备墩f:“因此,為了加強汽車工業,中國必須在核心基礎部件,特別是以汽車電子為標志的核心部件方面取得重大突破?!?/p>

    付于武:汽車界代表應重視核心零部件自主創新

    那么,在正視差距之后,中國汽車工業如何才能消除自己的弱點呢?“在政府的領導下,中國汽車工業通過政府、行業、學習、研究和使用的結合,積極建立創新團隊,創建產業聯盟?!备墩f:“技術落后的問題不能簡單地用‘技術市場’來解決。最后,它必須通過先進的技術來解決。這也需要每個汽車工人的辛勤工作?!?/p>

    付于武:汽車界代表應重視核心零部件自主創新

    “只要汽車技術的發展路線設計得好,新的生產、教育和研究體系就能發揮作用,創新團隊就能建立起來。同時,通過積極的國際并購,我們可以獲得先進的技術,克服汽車工業發展中的技術困難,解決核心技術缺乏的問題?!备悼隙ǖ卣f,“我堅信,在2009年進入汽車強國后,經過15年的努力,中國將成為一個真正的汽車強國?!?br>

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